因為天然氣的高燃燒價值、低碳排放和清潔黃色等特點，讓它成為世界上主要的民用和工業能源之一。在天然氣貨運過程中，它會被壓縮成液體，以增加貨運效率和減少費用。在天然氣液化、運輸、儲存和汽化過程中，應當在-165C氣相的條件下使用超高溫閥門給予輔助。

說到這些超高溫閥門，它對于這些特殊環境的設備控制都具備舉足輕重的作用。這么，超高溫閥門在國外的研發水平怎樣？下邊小編來帶你們了解下。

超高溫閥門耐熱性強

超高溫閥門一方面才能在溫度下操作和密封氫氣，另一方面才能在-165攝氏度下操作和密封液體；之外，零下165攝氏度的管線壓力是10MPa，這個單位壓力是供水管線壓力的30多倍，嚴苛技術要求并且這些管件產品常年以來被許多外國生產商壟斷。

其中球閥制造商，超高溫閥門的材料是關鍵，多年前，上州管件便與多所高校和研究機構合作共同處理材料問題，選擇能抵御高溫,避免冷熱變型擴張和收縮的材料,需要進行高溫密封結構設計等。夜以繼日地進行科研預研，在科研上投入了大量的經費，在無數次的失敗中找尋方向，在各式各樣的受挫中總算榮獲了較為前沿的技術更新，使其快速的發展壯大成為了超高溫閥門行業的著名企業。

超高溫閥門技術升級

上州管件生產的超高溫閥門已達到了同行業的較高水平，這些超高溫閥門的外部材料特別具備創新性。一方面，用兩次高溫處理的金屬材料在零下極低氣溫下進行了高溫處理，這些金屬材料有一個立方晶體結構球閥制造商，可以承受高溫和高壓；另一方面，超高溫閥門可在民航航天和其它領域使用,可以有效地解決低溫高溫潮濕和凍結問題,并實現應用領域全覆蓋，高溫功耗十分突出。

近些年來，上州在大口徑和超高溫方面逐步創新升級，并且超高溫閥門耐熱性急劇增強，該產品選用了帶有補償和支持功能的專用噴嘴設計，在超低至-196攝氏度的氣溫檢測后，該閥門成功地通過了相關測試，破除了這些管件常年以來被外國壟斷的僵局。這除了對于南京泰科龍管件原本的硬名氣得到了提高，但是從長遠發展的視角而言，它對于整個國外的閥體技術升級都有一定的促進作用。（文/）